日本CKD喜開理氣缸操作方式

日本CKD喜開理氣缸操作方式SC3R-6

工作原理：

在活塞上安裝一組強磁性的＊磁壞，磁力線通過兩壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁壞作用，由手兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力，當活塞在缸間內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的回時，外部消塊內的磁壞被活塞上的磁壞級力錢影明，做同步移動，氣紅活塞的推力必須與丙外磁壞的吸力相適應，當使用氣壓過或的載過重，導致活塞準力過夫，磁壞相互之間的吸引力無法保持的時候，丙外磁壞會頻并，氣缸工作出規不正常

產品概述：

CKD氣缸相據工作需力的大小來確定活塞樣上的推力相拉力。由此來選揮氣缸時應便氣缸的輸出方稻有雜量，若缸料選小了，輸出力不鋪，氣缸不能正常工作，但缸釋過大，不僅使迎備重，成車，同時耗氣星增大，造成能源浪費。

注1：SW-F2AH型開關的安裝尺寸與SW-F2AV型相同。
注2：開關安裝螺釘擰緊扭矩為0.1～0.15N·m。
確認負荷率，確定缸徑。
計算行程端速度(Vm)和Ｇ系數。
根據平均速度(Va)和在STEP-1中計算的負荷率，計算出行程端速度(Vm)和G系數。
α = Fo
F ×100［％］
α ：負荷率
Fo ： 移動工件所必需的力(N)
F ： 氣缸的理論推力(N)［表1］
圖中的箭頭(→)表示在
平均速度：0.20m/s
負荷率?。?0％
條件下所求得
行程端速度：0.35m/s
G系數?。?6.8

E ：工件終端的動能(J)
m ：負荷重量(kg)(m ≈ W(N)
9.8 )
mα ：滑臺的重量(根據表4)
Vm ：行程端速度(m/s)
E max ：E的Z大允許值(根據表3)
確認靜止時的力矩合成M’Ｔ。
計算行程端發生的靜態負荷(力矩)或沖擊力矩，確認靜止時的力矩合成Ｍ’T。
?? 垂直負荷：W’(N)
【力矩M1、M2、M3引起的滑臺位移量】
力矩M1：在滑臺前端作用負荷時，滑臺前端的位移量
力矩M2：在距離氣缸L的位置作用負荷F時，滑臺端部(A處)的位移量
力矩M3：在氣缸上作用旋轉力矩M3時，滑臺前端的位移量

日本CKD喜開理氣缸操作方式SC3R-6