詳細介紹FESTO比例方向控制閥161981

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德費斯托方向控制閥亦稱自力式流量控制閥，是一種直觀簡便的流量調節控制裝置，適用于小區集中供熱管網改造系統中。管網中應用流量平衡閥，可直接根據設計來設定流量，閥門可在水的作用下自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統壓力怎樣變化均可保持設定流量不變。流量平衡閥的這些功能使管網流量調節一完成，把調網工作變為簡單的流量分配，有效地解決管網的水力平衡失調問題。
德費斯托方向控制閥是一種具有數字鎖定特殊功能的調節型閥門，采用直流型閥體結構，具有更的等百分比流量特性，能夠合理地分配流量，有效地解決供熱（空調）系統中存在的室溫冷熱不均問題。同時能準確地調節壓降和流量，用以改善管網系統中液體流動狀態，達到管網液體平衡和節約源的目的。閥門設有開啟度指示、開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥，只要在各支路及用戶入口裝上適當規格的平衡閥，并用智能儀表進行一性調試后鎖定，將系統的總水量控制在合理的范圍內、從而克服了“大流量，小溫差"的不合理現象。
德費斯托方向控制閥支持水泵工作點在效區內工作，限制水泵大流量，低效率時運行，同時微阻緩閉止回停泵時，關閉無水錘現象；還可以防止水泵過載超額定電流燒壞電機；有無調節揚程功能；限制揚程可調范圍0.1-0.6MPa，壓力設定在0.1MPa；可調介質溫度在0-150℃之間。
德費斯托方向控制閥安裝在發動機與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經常需要使用壓力過濾器。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，起到一定的保護作用。
德費斯托方向控制閥的要功能。在汽車起步前，自然要起動發動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它著整個汽車）與發動機剛性地，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到Z低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。

德費斯托方向控制閥一般比非金屬彈性元件撓性聯軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器，必然增加維護工作量。對于長期連續運轉和經濟效益較的場合，例如我冶金企業的軋機傳動系統速端，目前普遍采用的是齒式聯軸器，齒式聯軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良的條件下才能耐久工作。且需經常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響效益。際上工業發達家，已普通選用使用壽命長、不用潤滑和維護的膜片聯軸順取代鼓形齒式聯軸器，不僅提了經濟效益，還可凈化工作環境。
德費斯托方向控制閥是目前內的蒸汽疏水閥，產品技術和制造工藝達到際上同類產品的水平。由于浮球，能確保疏水閥的密封性能，整個球面都可為密封面，使用壽命很長。自由浮球式蒸汽疏水閥的*：是選用內置排空氣閥，非常靈敏，工作，能延長自自由浮球式蒸汽疏水閥的整體使用壽命。自由浮球式疏水閥的Z大是不受壓力、溫度、冷凝水流量波動的影響，連續排水，有水即排，Z小過冷度為 0℃ ，能使加熱設備達到Z工作效率；它的Z低工作壓力 0.01Mpa ，Z大背壓率 ≤85% 。
德費斯托方向控制閥的結構簡單，內部只有一個精細研磨的不銹鋼空心浮球，既是浮子又是啟閉件，無易損零件，使用壽命很長。裝置剛起動時，管道內出現空氣和低溫冷凝水，手動排空氣閥能迅速排除不凝結氣體，疏水閥開始進入工作狀態，低溫冷凝水流進疏水閥，凝結水的液位上升，浮球上升，開啟閥門。裝置很快提升溫度，管道內溫度上升到飽和溫度之前，自動排空氣閥已經關閉；裝置進入正常運行狀況，凝結水減少，液位下降，浮球隨液位升降調節閥孔流量；當凝結水停止進入時，浮球隨介質流向逼近閥座，關閉閥門。自由浮球式蒸汽疏水閥的閥座總處于液位以下，形成水封，無蒸汽泄漏。
德費斯托方向控制閥是一種不依靠外界動力而保持被控制系統壓差恒定的水力工況平衡用閥，分供水型和回水型兩種，用于城鎮供熱（空調）的水系統中，保持被控系統的壓差為定值，尤其適用于自主調節，分室控溫，分戶計量的變流量系統.該閥為雙閥瓣結構，閥桿不平衡力小，結構緊湊，用于供熱（空調）水系統中，1、恒定被控系統壓差；
2、支持被控系統內部自主調節；排除外網壓差波動對被控系統的影響；
3、采用進技術膜片，理論誤差為零，且可承受0.8MPa的壓差；
4、采用進的無調壓結構，控制壓差可調比可達25：1；
5、當被控系統內部無自主調節時，該閥即具備了自力式流量控制閥的功能，設定流量的方法；
a、調節控制壓差的大??；
b、調節被控系統阻力的大??；
6、具備消除堵塞的功能，當控制壓差Z大時，閥門為全開狀態，堵塞在雙閥瓣處的污物會在介質壓力下干凈，方法是將導壓管端的球閥關閉3－5分鐘。
7、控制壓差±5；
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