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        FESTO標準氣缸實際應用參數

        簡要描述:FESTO標準氣缸實際應用參數
        缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA,具有防污濁保護能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,在結合SPC200 定位控制器或SP

        • 產品型號:DSNU-12-80-P-A-Q-193988
        • 廠商性質:經銷商
        • 更新時間:2023-07-11
        • 訪  問  量:1444

        FESTO標準氣缸實際應用參數

        Festo的主要產品為:驅動器及附件、抓取及真空系統、定位技術、閥及附件、閥島及總線系統、比例技術、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控制技術、電子控制技術、Festo教學培訓產品及。
        我們追求氣動元件的結構、功能和外觀的*。我們更追求氣動產品的創新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術相結合,使之成為一種效和低成本的自動化技術。
        Festo是氣動*家通過ISO 9001認證的企業。Festo的包含許多方面,主要表現在智能化和易操作的產品設計、使用壽命長的產品、持久的效率化以及化和全天的。Festo給予用戶的產品和都是的。
        FESTO夾緊氣缸Z顯著的特點就是占用空間小、動態性,抗扭能力強,結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸,帶集成的導軌,用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌,用于中等負載,較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌,用于較大扭矩和較大負載,同時提供導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程Z長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元,分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大,導向要求的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,

        我公司作為眾多際:機械設備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件,廠商在特點的,公司為提供性能越,價格合理的產品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業品超市!
        主營如下:日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本KEYENCN ;日本/臺灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本小金井KOGANEI,德費斯托FESTO;德;德皮爾磁PILZ;德易福門愛福門IFM;德E+H;德P+F;英NORGREN諾冠:德HERION海??;德BUSCHJOST寶碩;德BALLUFF巴魯夫;德UNI;法SCHNEIDER施耐德;韓YPC,韓YSC,美ASCO;美威格士VICKERS;美西特Setra;美Gems;美parker派克;德BOSCH REXROTH博士力士樂意大利CALPEDA科沛達;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(誠招以上的分銷作用商,價格與貨期均有的,詢價對比)公司眾多,如有以上或其它未列出需求,請致電或面談。我們真誠內外新老客戶前來洽淡業務。交流技術,增進友誼,竭誠為您!

        FESTO夾緊氣缸(汽缸)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居于其內,允許其上下往復的容器。在多汽缸引擎中,通常汽缸會并列排成一排,這稱之為汽缸排,例如V型排列的引擎就由兩組汽缸排所構成。多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。
        FESTO夾緊氣缸的容積大小被定義為: 汽缸的截面積乘以沖程長度。這也稱之為汽缸的掃氣容積。引擎的排氣量大小則是所有汽缸容積的總和。
        FESTO夾緊氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
        FESTO夾緊氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型,圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較;有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊;氣、液缸分置,不會產生竄氣竄油現象;因液壓缸工作壓力可以相當,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產生附加力矩,會增加導軌裝置磨損,也可能產生“爬行"現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。
        FESTO膜片式夾緊氣缸:表面非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蝕能力強,容易維修。
        · 直徑32…100 mm  
        · 行程10…500 mm  
        · 采用不銹鋼材料  
        · 活塞桿防塵密封材料PUR  
        · 可進行全面維修(端蓋連接在型材上)  
        · 潤滑脂(符合USDA-H1標準)和活塞桿防塵密封材料(符合FDA標準)經食品加工業認可
        3. 模塊化標準氣缸DNC,符合DIN/ISO 6431標準
        標準產品:型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
        · 直徑32…125 mm  
        · 行程1…2,000 mm  
        · 帶可調終端緩沖器(PPV)
        4. 標準氣缸DNCB,符合ISO 6431標準
        DNCB——DNC系列的產品,適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較的應用場合,DNCB是Z選擇。
        · 新型活塞系統,運行非常平穩,能量吸收能力顯著增強
        · 與DNC模塊化系統中的附件和安裝輔件兼容
        · 直徑32…100 mm
        · 行程2..2,000 mm  
        · 新型帶刻度的精密調節系統,用于終端緩沖
        組合體DNCV
        在DNC標準氣缸系列中進行功能集成,顯著提了效率。DNCV縮短了設計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經過測試的驅動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。
        · 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準  
        · 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度  
        · 尺寸32…63mm  
        · X行程70…500mm
        6. 易清洗型氣缸CDN
        無尖銳邊角,性能異!符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結構,易清洗,內置接近傳感器。
        · 直徑32…100 mm  
        · 行程 10…500 mm  
        · 活塞桿防塵密封材料PUR  
        · 耐腐蝕能力強  
        · 潤滑脂(符合USDA-H1標準)和活塞桿防塵密封材料(符合FDA標準)經食品加工業認可  
        · 可選用:由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘  
        FESTO標準氣缸實際應用參數


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