PARKER磁耦合式無桿氣缸技術文章

PARKER磁耦合式無桿氣缸技術文章，RS530FR1125

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞
桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻的,
磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。
　　無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在
導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較的加工和的形狀尺寸Parker 氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。

　　磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵

帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，

 電氣桿式和無桿式

負載時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，
其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。[1]
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
它的工作原理是：在活塞上安裝一組強磁性的*磁環
Parker 氣缸型號包括：
工業液壓（拉桿式、小巧型、定制）

氣動（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）
反饋協議和結構類型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動或工業
設備的重型液壓設計，再到用于航空航天應用的制動和執行器氣缸。

PARKER磁耦合式無桿氣缸技術文章，RS530FR1125